Durante este dia lunes se desarrolló una entrevista develadora con Mariano Bradanini, vocero y responsable de prensa de AUNOSA (Autovía al Norte S.A.), concesionaria a cargo del Tramo Centro Norte de la Ruta Nacional 34. En la misma, el responsable comunicacional de la empresa, destacó las obras que se llevaran a cabo desde los primeros minutos que asuman el control de los 552 km entre Angelica y La Banda, y como se procederá a pagar el peaje en donde haya cabinas como el caso Ceres.

Bradanini hablo sobre el personal que podria quedar afectado a esta nueva empresa, y aunque no dio precisiones, dijo como comparación que en Entre Rios, en una estacion que tenia 30 empleados, quedaron solamente 9.  La reciente concesionaria aun no se hizo cargo de la ruta, lo que estima pueda suceder en al menos 15 dias, por lo tanto aun en las cabinas de Ceres y Fernandez se sigue cobrando dinero en efectivo, hasta tanto no comience a trabajar la nueva empresa.

1. Plan de obras urgentes y mantenimiento de calzada

En la primera parte de la entrevista, Bradanini abordó el estado prioritario de la traza vial y los trabajos que la empresa pondrá en marcha de manera inmediata:

• Bacheo profundo e integral: Se precisó que la concesión es por un plazo de 20 años y que las tareas de bacheo urgente ya comenzaron. El vocero remarcó que las intervenciones no consistirán en parches superficiales con brea, sino en repavimentaciones estructurales (corte del tramo dañado, retiro del material deteriorado, reconstrucción de la capa inferior y posterior asfaltado).

• Conservación del corredor: El plan contempla desmalezado permanente, señalización horizontal y vertical, y mejoras continuas en la transitabilidad de la traza para garantizar la seguridad vial.

2. Nueva modalidad de cobro y tecnología en peajes

En el segundo bloque de la charla, el representante de AUNOSA explicó los cambios que experimentarán los usuarios al circular por las estaciones de peaje del corredor:

• Modernización del sistema: Se detallaron las nuevas formas de pago y la transición progresiva hacia sistemas de cobro inteligente (lectura de patentes/TelePase) para agilizar el tránsito y evitar demoras en las estaciones tradicionales.

• Transparencia y atención al usuario: Bradanini destacó los canales de contacto y asistencia al conductor en ruta que se mantendrán operativos durante el período de concesión.

El costo de peaje que le permitió a AUNOSA ganar la licitación y hacerse cargo de este tramo de ruta fue de $ 2631 el automovil, «ese precio es el mas bajo de los presentados por las distintas empresas que hicieron ofertas por esta ruta» dijo.