Aerolíneas Argentinas comunicó que cerró el conflicto con sus gremios, logrando acuerdos que permitirán mejorar la productividad de la empresa y limitar beneficios que se encontraban fuera de los estándares de la industria. El acuerdo se firmó con los representantes de los gremios APLA (pilotos), AAA (tripulantes) y APA (personal de rampa y check-in), quienes aceptaron modificaciones en los convenios laborales a cambio de un aumento salarial del 16%. Además, los gremios APTA (mecánicos) y UPSA (personal superior) también aceptaron la oferta salarial previamente propuesta, con nuevas condiciones que implicarán mayor flexibilidad en tareas y posiciones.
Las modificaciones permitirán que Aerolíneas Argentinas aumente la eficiencia operativa al eliminar prácticas y restricciones que se mantenían vigentes desde hace más de una década. Según la empresa, estas limitaciones impactaban de manera negativa en los resultados económicos y la eficiencia operativa. Los avances alcanzados garantizarán un periodo de estabilidad en la programación de vuelos que abarcará toda la temporada de verano.
Entre los ajustes, tanto el gremio APLA como el personal jerárquico y los pilotos jubilados perderán el beneficio de pasajes vacacionales en clase ejecutiva para ellos y sus familiares directos. Además, tanto pilotos como tripulantes aceptaron reemplazar el traslado en remis por un sistema de viáticos que se pondrá en marcha después de la temporada alta. A partir de esta modificación, el horario de trabajo de los empleados comenzará una vez que lleguen a las terminales aeroportuarias, eliminando la consideración del tiempo de traslado como parte de su jornada laboral.
En el área de mantenimiento y operaciones, el personal mecánico y de rampa podrá ser movido entre hangares y líneas de trabajo según las necesidades operativas, lo que soluciona un tema históricamente conflictivo. Asimismo, el personal de check-in levantó el bloqueo sobre las terminales de autoservicio y el sistema de despacho automático de equipaje, lo que facilitará el uso de tecnologías automatizadas en los aeropuertos.
Los tripulantes, por su parte, aceptaron la implementación de un servicio de venta a bordo de productos, lo que representa un cambio en la modalidad tradicional de vuelo de la compañía. Los incentivos acordados están diseñados para aumentar las horas de vuelo de pilotos y tripulantes, quienes verán reflejados mejores salarios a medida que incrementen su tiempo efectivo de operación.
El portavoz presidencial, Manuel Adorni, se refirió al tema en X. “El Gobierno dispuso el fin de los privilegios de la casta aeronáutica: fin a los traslados gratis en remises, fin al asiento de descanso en clase ejecutiva para vuelos a Europa, fin a los pasajes vacacionales gratis para familiares directos de pilotos y a pilotos jubilados, fin a que el horario de trabajo comience cuando se inicia el traslado en remis», dijo. Y cerró con: “Fin a los privilegios de unos pocos.
Fin al delirio».
Desde la empresa que preside Fabián Lombardo se destacó que la reducción de cerca de un 80% el déficit operativo de la compañía en menos de un año gracias a una política de recorte de gastos agresiva sin afectar la oferta de vuelos, además de haber disminuido la planta de personal en un 13% mediante retiros acordados.
Los gremios pusieron a la cabeza de las últimas rondas de negociación a sus secretarios gremiales, mientras que la aerolínea estuvo representada por el director de Asuntos Legales, Nicolás Sykes, y por el director de Comunicación y Asuntos Institucionales, Facundo del Villar.
En términos de programación, el gremio de pilotos decidió levantar restricciones que afectaban la planificación de vuelos desde hacía más de una década. Esta medida permitirá que la empresa aumente entre un 3% y un 5% las horas mensuales de vuelo, contribuyendo a una mayor productividad operativa.
Aerolíneas Argentinas subrayó que estas acciones forman parte de un esfuerzo para alinearse con estándares de productividad de la industria aerocomercial. En los últimos meses, la compañía implementó una serie de políticas de reducción de costos, lo que permitió reducir su déficit en más del 75% en comparación con 2023, año en el que la empresa registró pérdidas por 390 millones de dólares.
Con información de Infobae
