El Sindicato de Trabajadores de Peaje de Santa Fe (Sutracovi) tiene como propósito «recuperar fuentes laborales de trabajadores que en su momento perdieron su trabajo al reconvertirse las trazas de las rutas 11 y 33 bajo la modalidad de Participación Público Privada, y levantando todas las cabinas de peaje».

El gremio pudo reubicar a casi la mayoría de los 80 trabajadores de la ruta nacional 33 dentro del territorio santafesino. Pero los 120 empleados de la ruta 11 quedaron sin su fuente laboral. Todo esto sucedió en 2018.

El titular del gremio, Leandro Bond, recientemente ratificado en su cargo, adelantó que, «estamos entusiasmados con la (posible) llegada de Alberto Fernández y Cristina Kirchner a la presidencia, por la cual hemos trabajado y a la cual presentaremos el proyecto para dichas rutas incorporando la figura de empresa de servicios que puede no es el habitual cobro de peaje pero si donde en los corredores se brinden servicios para el usuario», explicó

Se trata de un proyecto donde vuelan los servicios de mantenimiento de vía. Con controles, puesto de información al usuario, entre otros servicios

A paso seguido, el dirigente gremial criticó la gestión macrista que siempre rechazó la iniciativa y «ha dejado las rutas abandonadas, principalmente la ruta 11 que esta toda rota», dijo Bond

En tanto, el secretario general de Sutracovi no descartó la continuidad de las PPP debido a que existen contratos por 15 años «donde se han implementado y eso da también garantía de continuidad a los trabajadores. Lo que sí, deben reverse las PPP porque, como se implementan en el presente, permiten aprovechamiento de las empresa contra el Estado nacional». En tanto, dentro de la modalidad mixta «exigiremos mayores beneficios para los trabajadores «, remarcó Bond

Por otro lado, el nuevamente elegido secretario general de Sutracovi adelantó que están próximos a firmar el primer convenio Colectivo de Trabajo para el sector. «Sera el primero de concesiones viales de Argentina», reveló